پراید141

سایپا 141 در سال 1382 به بازار کشورمان عرضه شد تا سبد محصولات سایپا را متنوع‌تر از قبل نماید. اما قرار گرفتن در رتبه‌های بسیار پایین کیفی (حتی پایین‌تر از سایر نسخه‌های پراید) خیلی‌ها را از خرید این محصول منصرف کرد. نقص در مونتاژ برخی قسمت‌ها، آب‌بندی ضعیف درب صندوق (درنسخه‌های اولیه) و سر و صدای قسمت انتهایی کابین از جمله مشکلات اپیدمی در سایپا 141 بودند که باعث شدند پراید لیفت‌بک به محبوبیت مدل‌های سدان و هاچ‌بک دست پیدا نکند و در نهایت در سال 1394 (یعنی زودتر از آنها) از خط تولید خارج شود. ضمناً داشبورد این ماشین زودتر از سایر برادرانش به طرح جدید ارتقاء یافته تا حس مدرن‌تری به سرنشینان منتقل کند. سایپا 141 در طول دوران حضورش از نظر سطح آپشن در تیپ‌های مختلف معرفی گردید که حتی فول‌ترین آن هم در قیاس با خودروهای امروزی حرف چندانی برای گفتن نخواهند داشت، اما در هر صورت با امکاناتی نظیر: فرمان هیدرولیک، ترمزهای ضد قفل و ایربگ‌های جلو به نوعی کارتان را راه میندازد. در سایر ویژگی‌ها نیز همه چیز مشابه پرایدهای ساده است. برای مدتی کوتاه سایپا نسخه 141 را در تیپ‌های EX، SX، SL‌ و SE عرضه کرد که همگی با حفظ مشخصات فنی ویرایش استاندارد، اندک تغییراتی را در زمینه آپشن‌ها تجربه کرده بودند. به دلیل عدم موفقیت 141 در بازار فروش، طبیعتا بازار دست دوم این خودرو، کم‌رونق‌تر از سایر اعضای خانواده پراید است.