پورشه 718 باکستر اس

دو دهه بعد از ورود موفق پورشه باکستر، این رودستر اشتوتگارتی با اضافه نمودن عدد 718 کاملاً بهروزرسانی شده است. اما طبیعتاً تغییرات این مدل تنها در نام آن خلاصه نمیشود. شاید مهمترین تغییری که در ابتدا باید بدان اشاره کرد، توربو شدن پیشرانه تخت این خودرو است.از این پس پورشه باکستر و کیمن با افزودن عدد افسانهای 718 شناخته خواهند شد. عددی که اشارهای به مدل 4 سیلندر اسپرت موتور وسط پورشه در دهه 50 و 60 میلادی است.پیشرانه 718 باکستر S نیز با حجم 2.5 لیتر و توربوشارژر با هندسه متغیر توربین، قدرت خروجی 350 اسب بخار و گشتاور 420 نیوتنمتر در دور موتور 1900 تا 4500 را ارائه میکند. این موتور نسبت به موتور شش سیلندر 3.4 لیتری با تنفس طبیعی سابق، 35 اسب بخار و 60 نیوتنمتر خروجی بالاتری دارد. در این مدل نیز، شتاب صفر تا صد با پکیج کرونو و گیربکس اتوماتیک PDK به 4.4 ثانیه میرسد که نشان از 0.4 ثانیه بهبود دارد. نهایت سرعت این مدل نیز 285 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.موتورهای جدید نه تنها قدرتمندتر از نمونههای قبلی هستند بلکه به گفته پورشه کارآمدتر نیز شدهاند بهگونهای که مصرف سوخت آنها تا 13 درصد کاهش یافته است. هر دو نسخه 718 با یک گیربکس شش سرعته دستی به صورت پایه ارائه میشوند.پورشه طراحی 718 باکستر را نیز با اصلاحات فراوانی، بهروز نموده است. این تغییرات باعث ایجاد چهرهای دلنشینتر و مدرنتر برای این خودرو شدهاند. چراغها و چینش گرافیکی لامپهای درون آنها، چراغهای سهبعدی عقب، سپر و هواکشهای بزرگتر روی آن، آینههای جانبی، دستگیره جدید دربها، طراحی چرخها، هواکشهای کناری، درب صندوق بار و نوار بین دو چراغ عقب و خروجی اگزوز از تغییرات این مدل به شمار میروند.