نیسان آلتیما

نسل ششم سدان سایز متوسط نیسان آلتیما با پیشرانه‌ی جدید و برای اولین بار، سیستم تمام چرخ محرک در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی شد تا رقیبی برای تویوتا کمری و هوندا آکورد باشد.بیشترین تغییر آلتیما در نسل جدید، متوجه نمای جلوی آن و کاهش ارتفاع دماغه بوده که نمای روبروی جذاب و آیرودینامیک به سدان ژاپنی داده است. چراغ‌های جلو LED هماهنگ با خطوط جلو و جانبی آلتیما طراحی شده‌اند. در واقع بخش زیادی از طراحی آشنای Vmotion 2.0 در نمای جلو و جانب آلتیما 2019 مشخص است. نمای عقب آلتیمای جدید چندان به مدل مفهومی ذکرشده شباهت ندارد؛ ولی در مقایسه با نسل پنجم، تفاوت‌های اساسی پیدا کرده است. نسل ششم آلتیما در مقایسه با نسل پنجم 2.۵۴ سانتی‌متر طویل‌تر و 2.29 سانتی‌متر عریض‌تر است و 2.79 سانتی‌متر کاهش ارتفاع دارد. فاصله‌ی محورهای آلتیما نیز از فرمول افزایش ابعاد پیروی کرده است تا نسل جدید، 1.9 سانتی‌متر فاصله‌ی بیشتر بین دو محور داشته باشد.آلتیمای جدید با دو پیشرانه عرضه خواهد شد. پیشرانه‌ی ۴ سیلندر 2.۵ لیتری با قدرت 188 اسب بخار و گشتاور 2۴۴ نیوتن‌متر (در برابر پیشرانه‌ی مدل فعلی با قدرت 179 اسب بخار و گشتاور 2۴0 نیوتن‌متر) در دسترس خواهد بود. پیشرانه‌ی دوم ۴ سیلندر 2 لیتری توربوشارژ با تراکم متغیر است که جایگزین نوع ۶ سیلندر V شکل 3.۵ لیتری نیسان (VQ35DE) خواهد شد. این پیشرانه‌ی تراکم متغیر با قدرت 2۴8 اسب بخار و گشتاور 370 نیوتن‌متر همراه است که 8 اسب بخار از پیشرانه‌ی V6 نسل فعلی قدرت بیشتری تولید می‌کند. بر اساس گفته‌های تیم مهندسی نیسان، این پیشرانه‌ی جدید علاوه بر قدرت بیشتر مصرف سوخت بسیار کمتری خواهد داشت. مسئولیت انتقال قدرت به محور جلو یا دو محور بدون توجه به نوع پیشرانه، بر عهده‌ی گیربکس CVT خواهد بود.کابین آلتیمای جدید پنل دیجیتال فرمان 7 اینچی را در کنار نمایشگر لمسی 8 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار داده است. سیستم اطلاعات و سرگرمی آلتیما رابط‌های کاربری معمول اپل کارپلی و اندرویداتو و اپلیکیشن مخصوص اپل واچ و اندروید ور جهت کنترل از را دور قفل مرکزی یا روشن کردن موتور را به همراه دارد.