لندرور اس وی آر

ممکن است شما استدلال کنید که هیچ کاری بیهوده تر از صرف زمان و پول برای تبدیل یک شاسی بلند به خودروی سوپراسپرت وجود ندارد. وزن بسیار زیاد و مرکز ثقل بالا در نقطه مقابل این تغییر قرار دارند و باعث می شود که حتی اگر چنین خودرویی سریع باشد، نتواند در سر پیچ ها عملکرد مناسبی از خود نشان دهد. با این حال، چند برند خاص، در سراسر جهان وجود دارند که می توانند ثابت کنند چنین کاری شدنی است. از آن جا که خودروهای شاسی بلند اسپرت باعث کسب درآمد زیادی می شوند، بنابراین تلاش مهندسان برای بهینه سازی آ نها، معقول و منطقی به نظر می رسد. وقتی که شاسی بلند به عنوان ناجی لامبورگینی شناخته می شود، شاید پیشگام کلاس آف رود لوکس، یعنی لندرور نیز بتواند چنین کاری انجام دهد و با تولید رنجروراسپرت SVR مدل 2018 بار دیگر به روزهای اوج برگردد. این می تواند دلیل اصلی برای تبدیل یک شاسی بلند به خودروی اسپرت باشد.شاسی بلند رنجرور اسپرت SVR برای سال 2018 به روز شده است و به حدی قدرتمند و سریع عمل می کند که سریع تر از خودروی سوپراسپرت فراری دیتونا (Ferrari Daytona) است. زیر کاپوت پیشرانه ۵.0 لیتری خورجینی هشت سیلندر قرار دارد که به خوبی شبیه یک آتش فشان عمل می کند. به لطف پیشرانه قدرتمند، شاسی بلند انگلیسی قادر است در زمان ۴.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 9۶ کیلومتر بر ثانیه دست یابد. سرعت خودرو به صورت الکترونیکی کنترل می شود و مقدار بیشینه آن 283 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. رنجرور اسپرت SVR توسط بخش عملیاتی خودروهای ویژه (مخفف SVO) در جگوار لندرور ساخته شده است. تغییرات مدل 2018 این خودرو شامل افزایش 2۵ اسب بخار در قدرت پیشرانه می شود که به ۵7۵ اسب بخار در محدوده بین ۶000 تا ۶۵00 دور بر دقیقه می رسد، در حالی که گشتاور با افزایش 20 واحد، عدد 700 نیوتن متر در محدوده بین 3۵00 تا ۵000 دور بر دقیقه خواهد بود. سیستم تعلیق نیز به منظور بهبود کنترل بدنه، تنظیم بهتر پایداری حرکتی خودرو هنگام شتاب گیری و ترمزهای شدید و بهبود چسبندگی چرخ ها هنگام چرخش در پیچ ها اصلاح شده است.شاسی بلند اسپرت رنجرور اسپرت SVR مدل 2018 با آستانه قیمت 11۴،۶00 دلار فروخته خواهد شد. بخشی از این هزینه به دلیل تغییرات زیاد در فضای داخلی و بیرونی خودرو است که در تمامی مدل های اسپرت رنجرور اجرایی می شود. این تغییرات بصری در بیرون شامل سپر جلو و عقب تهاجمی تر، جلوپنجره مشبک و رینگ های جدید است. اما شاید هیچ کسی به کاپوت فیبر کربن مجهز به ورودی هوا توجه نکند که در مدل 2018 استفاده می شود. این تغییر وقتی بیش تر خودنمایی می کند که بدانیم از پکیج اختیاری ۵200 دلاری فیبر کربن در بقیه بخش های شاسی بلند رنجرور نیز استفاده شده است.در فضای داخلی خودرو نیز سیستم اطلاعاتی و سرگرمی با نمایشگر دوقلو وجود دارد که پیش از این نیز در خودروی رنجرور ولار (Range Rover Velar) رونمایی شده بود. این تنها بخشی از تغییرات داخلی مدل 2018 شاسی بلند رنجرور اسپرت SVR است؛ به عنوان گزینه های منحصربفرد از صندلی های جلوی سوپراسپرت استفاده می شود که حدود 30 کیلوگرم سبک تر از صندلی های معمولی هستند. همچنین فضای زیادی برای جای پای سرنشینان صندلی های عقب آزاد می شود که نسبت به نسخه قبلی قابل توجه است.شاسی بلند رنجرور اسپرت SVR، به لطف ۵7۵ اسب بخار قدرت پیشرانه در جاده بسیار سرگرم کننده ظاهر می شود؛ چیزی که در دیگر خودروهای سنگین و بلند، با سیستم تعلیق سفت و رینگ های 21 اینچی (رینگ های 22 اینچی نیز عرضه می شود) کمتر قابل مشاهده است. عملکرد سیستم فرمان بسیار نرم و پاسخ گو است و در سر پیچ ها فرمان پذیری راحتی دارد. حرکات بدنه در سرعت های بالا به خوبی کنترل می شود تا لذت سواری برای سرنشینان حفظ شود و این ویژگی حتی در زمین های ناهموار نیز برای شاسی بلند محفوظ خواهد بود.با وجود تنظیمات لوکس، اما شاسی بلند رنجرور اسپرت SVR قابلیت رانندگی در شرایط آ ف رود نیز دارد؛ رنجرور به لطف سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم ارتفاع، جعبه دنده کمکی و سیستم های الکترونیکی کنترل کشش خودرو می تواند در ناهموارترین جاده ها و مسیرهای خارج از جاده نیز طی مسیر کند. لاستیک های با عملکرد بالا در ترکیب با سیستم الکترونیکی کنترل کشش، قادر است حرکت رو به جلو در سخت ترین شرایط رانندگی را برای شاسی بلند فراهم آورد. اما سیستم راه اندازی خودرو با حداقل کشش متعلق به جگوار لندرور هم اکنون در تمامی مدل های 2018 خط تولید وجود دارد و رانندگان دیگر نباید نگران شروع حرکت خودرو در زمین های گل آلود باشند. به کمک این سیستم، شروع حرکت خودرو با تنظیم کشش روی چرخ های محرک همراه است و به گونه ای گشتاور تقسیم می شود که خودرو بتواند حرکت راحتی در گل ولای داشته باشد.