وانت پادرا

وانت پادرا پلاس را اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران 1397 رونمایی شد. در آن زمان، زامیاد نگران بود که مبادا تولید وانت نیسان را بدلیل استانداردهای 85گانه از دست بدهد. به همین دلیل بلافاصله برای تولید پادرا پلاس، بعنوان جانشین وانت نیسان آبی، اعلام آمادگی کرد. وانت پادر پلاس قرار بود در سال 1398 به بازار بیاید اما این اتفاق نیفتاد و از نیمه دوم سال 1399 به بازار آمد. مهم ترین نکته درباره پادرا پلاس این است که این وانت، ساخت زامیاد نیست! بلکه یک وانت چینی به نام لیون (Lion) است که با اصلاحاتی فنی، در بازار ایران عرضه شده. جالب اینجاست که سازنده اصلی وانت پادرا، همان شریک قدیمی زامیاد، یعنی شرکت فودای (Foday) است. پادرا پلاس نیز در واقع نسل جدید فودای لیون اف 16 یا LION F16 محسوب می‌شود وانت پادرا پلاس نسبت به وانت‌ پادرا (سری قدیم)، ویژگی‌های نسبتا خوبی دارد مانند: دستگیره آسان بازشو، شیشه بالابر و آینه برقی، صندلی جدید با ارگونومی بهتر، صندلی 3 حالته راننده، بهبود سیستم تهویه دستی (با کولر و بخاری)، سیستم صوتی جدید، قابلیت نصب مانیتور، قابلیت نصب ایربگ، فرمان هیدرولیک، مه شکن جلو و عقب، ترمز دیسکی جلو، ترمز کاسه ای عقب، ریموت و قفل مرکزی، ایموبلایزر، ترمزهای ABS به همراه EBD. شرکت زامیاد برای وانت پادرا پلاس، در ابتدا از همان پیشرانه 2.4 لیتری وانت پادرا (سری قدیم) استفاده می‌کرد که استاندارد یورو 4 داشت اما از بهار 1400، زامیاد موفق شد تا مدل‌های یورو 5 این وانت را هم با موتور ارتقایافته +M24 بسازد. این موتور بهبودیافته، همان موتور نیسان آبی است ولی تغییرات خوبی در آن اعمال شده مانند: طراحی مجدد منیفولد دود، مجموعه کاتالیست جدید، کالیبراسیون EOBD، استفاده از سیستم سوخت رسانی جدید (Return Less) و تغییر دریچه گاز از نوع مکانیکی به نوع برقی. در موتورهای +M24 زامیاد، مشخصات خروجی موتور (توان و گشتاور) تغییر محسوسی نکرده و مدل‌های یورو 4 و یورو5 آن مشابه یکدیگرند اما در عین حال، مصرف سوخت در مدل‌های یورو 5 حدود 1.5 لیتر کمتر از مدل‌های یورو 4 است. شرکت زامیاد در اواسط سال 1401، مدل دوگانه‌سوز پادرا پلاس را هم به بازار آورد. در این مدل، خروجی موتور در حالت بنزین، تفاوتی نکرده اما در حالت گاز، قدرت موتور حدود 14 واحد و گشتاور نیز حدود 27 واحد، کاهش یافته است. کاهش 15 لیتری حجم باک بنزین و کاهش 140 کیلوگرمی ظرفیت بارگیری، از دیگر تفاوت‌های فنی میان مدل بنزینی با مدل دوگانه‌سوز است.