کی ام سی(جک)S5

این روزها روئیت یک کراس‌اوور تک دیفرانسیل چینی با موتور توربو دیگر چیز عجیبی نیست، اما زمانی که کرمان موتور جک S5 را به بازار معرفی نمود وضعیت فرق میکرد؛ در آن دوران هنوز اعتماد به محصولات سرزمین اژدها به سطح امروز نرسیده بود و عرضه یک محصول نسبتاً گمنام آن هم با پیشرانه توربو و گیربکس دنده‌ای ریسک بسیار بالایی به دنبال داشت. اما S5 به قدری خودرو شایسته‌ای بود که علیرغم تمامی این عوامل بازدارنده، موفق شد به فروش بسیار مناسبی دست یابد و به عنوان یک کراس‌اوور خوش‌نام در بازار مطرح گردد. بخصوص که شتاب این محصول، جوانان را سر ذوق آورده بود و از اینکه میتوانستند با خودرو نسبتاً ارزان قیمت خود سربه‌سر رقبای گرانتر و پرادعا بگذارند کاملاً راضی بودند. موفقیت نسخه دنده‌ای، مسئولان کرمان را برآن داشت تا پس از حدود 2 سال مدل گران‌تر و کامل‌تر اتوماتیک را هم ارائه کنند تا بخش بزرگ‌تری از بازار را در اختیار گیرند. البته جدیداً نسخه فیس‌لیفت، جایگزین این مدل شده که از نظر ظاهری تفاوت اندکی با مدل قبلی دارد اما از پیشرانه کاملاً متفاوت (مشابه با KMC K7) بهره میبرد.