آریزو 5 توربو

در پنج سال اولی که چری آریزو به ایران آمد، بیش از 22 هزار نفر در کشورمان، رانندگی با این محصول مدیران خودرو را تجربه کردند. این آمار نشان می‌دهد که هرچند آریزو، محصول پرفروشی برای مدیران خودرو نبوده اما هنوز هم مشتریان خاص خودش را حفظ کرده است. برهمین اساس، مدیران خودرو در اواسط سال 1400 و برای آنکه بازار آریزو را از دست ندهد، دست به کار شد و نسخه فیس‌لیفت شده آنرا به ایران آورد. آریزو5 نیوفیس، که با عنوان تیپ IE در کشورمان عرضه شده، را می‌توان از جلوپنجره‌ جدیدش شناخت؛ جلوپنجره‌ای که دیگر از نوع لانه زنبوری نیست بلکه همانند سایر مدل‌های 2021 چری، از نوع ماتریسی بوده و با انبوهی از نقطه‌های نقره‌ای رنگ پوشانده شده است. مدیران خودرو، نام این سبک طراحی را جلوپنجره «کهکشانی» گذاشته است. در تیپ IE طراحی رینگ‌ها تغییر کرده اما سایزشان دقیقا مشابه تیپ TE است. قسمت هیجان‌انگیز آریزو5 نیوفیس، بهبود طراحی کابین خودروست. نیروی کمکی فرمان که در TE از نوع هیدرولیکی بود حالا در IE به برقی تغییریافته. همچنین صفحه کیلومتر، داشبورد جدیدی که بیش از اندازه مشابه آریزو6 بوده، تریم جدید با طرح فیبرکربن و اجزای کنسول مرکزی، دوباره طراحی شده‌اند. مانیتور نیز که قبلا و در تیپ TE سایز 7 اینچی داشت، حالا در تیپ TE دارای سایز 8 اینچی شده. نکته جالب دیگر اینکه سیستم تهویه در تیپ IE از نوع تمام لمسی است؛ البته بهتر است بگوییم که به غیر از تنظیم دور فن و تنظیم دما (که دو کلید دایره‌ای شکل و چرخشی دارند) مابقی اجزای پنل تهویه مطبوع، بصورت لمسی کار می‌کنند. ضمن اینکه مخفی کردن دریچه‌های تهویه جلو، باعث شده تا داشبورد، ساده‌تر اما مدرن‌تر به نظر برسد. البته فراموش نکنیم که برای ردیف عقب در تیپ IE، دریچه‌های تهویه نیز اضافه شده‌اند. بهبود کیفیت رودری‌ها و بهبود میزان نور صفحه کیلومتر، از دیگر ویژگی‌های تیپ IE هستند. در این نسخه از آریزو5 توربو، سیستم صوتی همانند اکثر خودروهای جدید بازار، بدون سی‌دی/دی‌وی‌دی پلیر است. پس یا باید موسیقی دلخواه‌تان را روی فلش داشته باشید، یا باید از کابل اتصال موبایل کمک بگیرید، یا باید بلوتوث موبایل‌تان را روشن کنید. نکته آخر اینکه مالتی مدیای آریزوی جدید به سیستم‌های Android Auto و CarPlay هم مجهز است و به شما اجازه می‌دهد تا هم به فایل‌های صوتی در موبایل‌تان دسترسی داشته باشید، هم تماس‌های موبایل‌تان را جواب دهید، هم نویگیشن و مسیریابی موبایل‌تان را روی مانیتور خودرو مشاهده کنید. در کنار همه این بهبودها، در تیپ IE برای نخستین‌بار شاهد اضافه‌شدن دکمه‌های «ترمز پارک برقی» و «اتوهلد» هستیم که با فعال کردن اتوهلد، در صورتیکه گیربکس خودرو در حالت D باشد، تا زمانیکه پدال گاز را فشار ندهید، خودرو حرکت نمی‌کند. در قسمت موتور، منتظر خبر جدیدی نباشید چراکه موتور استفاده شده در تیپ IE کاملا مشابه تیپ TE است. البته مدیران خودرو، یک خبر بسیار خوب هم برای خریداران تیپ IE دارد: گیربکس این خودرو تغییر کرده و در واقع، همان گیربکس آریزو6 است که یعنی CVT با 9 دنده مجازی دارد.