139 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه
کوچک
1.6
4خطی
4
40
3
هیوندای آیونیک جدید، اولین مدل دنیای خودرو خواهد بود که با 3نوع پیشرانه الکتریکی در اختیار قرار میگیرد و موجب میشود که افراد بیشتری به حمل و نقل با آلودگی صفر دسترسی داشته باشند.این خودرو به عنوان یک گام مهم در استراتژی انرژی پایدار کمپانی، در نسخههای هیبرید و پلاگین از یک موتور جدید 1.6لیتری GDI کاپا به صورت چهار سیلندر و انژکتور مستقیم بهره میبرد که قدرتی برابر 104اسببخار و گشتاوری معادل 147نیوتنمتر ایجاد میکند. این خروجی از طریق یک گیربکس دو کلاچه ۶ سرعته منتقل میشود.در آیونیک هیبرید، قدرت و گشتاور موتور الکتریکی، بهترتیب به 43اسببخار و 170نیوتنمتر میرسد و از جانب یک پک باتری لیتیوم-پلیمر با ظرفیت 1.56کیلوواتساعت پشتیبانی میشود؛ باتریهایی که در زیر صندلیهای عقب جای گرفتهاند. خروجی کلی سیستم پیشرانه به 139اسببخار و 265نیوتنمتر میرسد. در نتیجه این خودرو میتواند حداکثر سرعتی برابر 185کیلومتر بر ساعت داشته باشد و در هر کیلومتر، تنها 79گرم آلودگی دیاکسید کربن تولید کند.در نسخه دیگر، آیونیک پلاگین خودرویی است که میتواند صرفاً با استفاده از الکتریسیته، مسافتی به طول حدود 50کیلومتر را طی کند؛ موضوعی که به لطف یک باتری لیتیوم-پلیمر 8.9کیلوواتساعتی و موتور الکتریکی 60اسببخاری ممکن شده است. این موتور الکتریکی در سیستم پیشرانه پلاگین با همان موتور 1.6لیتری کاپا در آیونیک هیبرید همکاری دارد. آلودگی CO₂ در این مدل، به میزان پایین 32گرم در هر کیلومتر برآورد شده است.مدل سوم، آیونیک الکتریک است که از یک باتری لیتیوم-پلیمر 28کیلوواتساعتی و یک موتور الکتریکی با خروجی 118اسببخار و 295نیوتنمتر بهرهمند شده است. این خودرو دارای یک سیستم انتقال قدرت تکسرعته است و میتواند تا سرعت 165کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد. حداکثر بازه مسافت آیونیک الکتریک برابر 250کیلومتر تخمین زده شده است.اِلمانهای خارجی مانند الگوهای آبیرنگ در آیونیک هیبرید و آیونیک پلاگین، از جمله مواردی هستند که این دو را از آیونیک الکتریک متمایز میکند. در آیونیک الکتریک از یک سری طرحهای مسی خاص استفاده شده است.امکاناتی مانند اندروید اتو، اپل کارپلی، سرویس آنلاین Tom Tom، شارژ بیسیم برای دستگاههای هوشمند، نمایشگر ۷ اینچی TFT برای مجموعه ابزارها و یک پکیج نوآورانه ایمنی شامل سیستمهایی چون ترمز اضطراری خودکار، تشخیص نقطه کور، دستیار حرکت در بین خطوط، هشدار ترافیک پشتسر و کروز کنترل هوشمند، از جمله مواردی هستند که در این مدل هیوندای در دسترس قرار خواهند گرفت.
محمد حیدری
ماشین خوب و زیباییه. به نسبت قیمتش آپشن های زیادی داره و واقعا ارزش خرید داره. اما ترمزش
هیوندای آیونیک | ||||
مدل | ||||
کلاس بدنه : | کوچک | |||
مدل : | آیونیک | |||
کمپانی سازنده : | هیوندای | |||
قیمت پایه : | ||||
کمپانی مادر : | هیوندای | |||
سال ساخت : | 2017 | |||
کلاس خودرو : | صندوق دار | |||
سوخت | ||||
مصرف سوخت : | 3 | |||
استاندارد آلایندگی : | یورو 6 | |||
ظرفیت مخزن سوخت : | 40 | |||
مصرف سوخت در شهر : | 3 | |||
سیستم صوتی،تصویری و مولتی مدیا | ||||
CD : | CD | |||
MP3 : | Mp3 | |||
Radio : | Radio | |||
ipad cable : | ipad cable | |||
سیستم روشنایی | ||||
Auto Light : | Auto Light | |||
پیشرانه | ||||
نسبت تراكم : | ||||
قطر سیلندر x کورس پیستون : | ||||
نوع موتور : | 4خطی | |||
گیربكس : | 6 دنده اتوماتیک | |||
سوپاپ : | 4 | |||
حداکثر گشتاور : | 265 نیوتن متر در 2300 دور در دقیقه | |||
شتاب اولیه : | 0 | |||
حجم موتور : | 1.6 | |||
حداکثر قدرت : | 139 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه | |||
نوع انتقال قدرت : | دیفرانسیل جلو | |||
ایمنی کابین | ||||
کیسه هوای پرده ای : | پرده ای جلو و عقب | |||
کیسه هوای جانبی عقب : | جانبی عقب | |||
کیسه هوای راننده : | راننده | |||
کیسه هوای جانبی جلو : | جانبی جلو | |||
کیسه هوای سرنشین جلو : | سرنشین جلو | |||
ابعاد خارجی | ||||
ارتفاع : | 1450 | |||
وزن : | 1380 | |||
فاصله دو محور : | 2700 | |||
عرض : | 1820 | |||
طول : | 4470 | |||
سیستم آینه ها و شیشه ها | ||||
سنسور باران : | سنسور باران | |||
شیشه بالابرهای برقی : | شیشه بالابرهای برقی | |||
رفاهی کابین | ||||
تهویه اتوماتیک : | اتوماتیک | |||
سیستم های ترمز و پایداری | ||||
ضد قفل(ABS) : | ABS | |||
BAS-EBA-BA : | BA | |||
ESP : | ESP | |||
سیستم های امنیتی | ||||
قفل مرکزی : | قفل مرکزی | |||
ابعاد داخلی | ||||
تعداد سرنشین : | 5 |