فوتون G7

تونلند G7 با اینکه محصول سال 2020 میلادی است اما اولین سری آن، از اواخر زمستان 1401 به خیابان‌های ایران آمد. نسل جدید پیکاپ فوتون، هرچند ظاهری جذاب‌ و مدرن‌تر از همیشه دارد اما واقعیت اینجاست که این نسل جدید در قسمت فنی، فقط سه نکته کاملا جدید دارد. اولین نکته جدید، مربوط به گیربکس این خودروست؛ همانطور که می‌دانید، نسل اول تونلند، فقط با گیربکس دستی در کشورمان عرضه شده ولی نسل دوم، برای نخستین‌بار به گیربکس اتوماتیک ساخت ZF مجهز است. بنابراین بعد از آمیکو آسنا اتومات و کلوت اتومات، تونلند G7 را باید سومین پیکاپ اتومات چینی بدانیم که در بازار ایران، به تولیدانبوه می‌رسد. اما دومین نکته جدید، مربوط به سیستم محرکه این خودروست. همانند اکثر خودروهای دو دیفرانسیل بازار کشورمان، تونلند G7 نیز دارای حالت‌های دوچرخ سبک (2H)، چهارچرخ سبک (4H) و چهارچرخ سنگین (4L) است اما علاوه بر این سه مورد، حالت‌ AUTO نیز برای آن تعریف شده که تاکنون درمیان پیکاپ‌های مونتاژِی کشورمان، آنرا ندیده بودیم. حالت AUTO این امکان را می‌دهد که ECU خودرو براساس داده‌هایی که از سنسورها، سامانه‌های ضدلغزش و هرزگردی چرخ‌ها دریافت می‌کند، حالت سیستم محرکه خودرو را «بدون دخالت راننده» تغییر دهد. سومین نکته جدید نیز پدال شیفترهای این خودرو بوده که بسیار جالب توجه است چراکه تاکنون هیچ پیکاپی در بازار کشورمان، با پدال شیفتر، به خط مونتاژ نرسیده بود.