فولکس واگن

1937تا 1945 شرکت فولکسواگن در سال 1937توسط جبهه کارگری آلمانی حزب نازی تاسیس شد.در اوایل دهه 1930میلادی خودروهای موجود در کشور آلمان اکثراً خودروهای لوکس و گران قیمت بودند و یک فرد متوسط در جامعه آلمان به زحمت میتوانست برای خود خودرو خریداری کند. این فضای خالی در بازار خودرو آن زمان آلمان باعث شد، که بسیاری از خودروسازان، به صورت مستقل پروژه "خودروی مردم" را استارت بزنند، از آن جمله میتوان مرسدس 170اچ را نام برد. در سال 1933در حالی که تمام پروژههای مستقل در حال پیگیری بودند و بعضاً به نتایج خوبی نیز رسیده بودند. آدولف هیتلر رسماً از تاسیس پروژه "خودروی مردم" حمایت شونده توسط حزب مرکزی پرده برداشت. هدف این پروژه تولید خودرویی بود، که توانایی حمل دو فرد بزرگسال و سه کودک را داشته باشد و اکثر مردم توانایی خرید آن را نیز داشته باشند. در حقیقت هیتلر اعلام کرد که قیمت خودروی مردم 990 رایش مارک (معادل 396 دلار آمریکا در دهه 1930) خواهد بود، که در آن زمان قیمت یک موتورسیکلت بود و اکثر مردم توانایی خرید آن را داشتند. در سال 1936نمونههای اولیه خودرو که از یک موتور چهار سیلندر خطی خنک شونده با هوا، که در عقب ماشین بود بهره میگرفت، آماده شده بود. در سال 1937خودرو مذکور تحت برند فولکس واگن با کد کمپانی کیدیاف تولید شد، که بعدها با نام فولکس قورباغهای (فولکسواگن بیتل) شناخته شد. 1945تا 1948 کمپانی فولکس واگن بقای خود را بعد از جنگ جهانی اول به یک ژنرال ارتش بریتانیا با نام ایوان هیرست، مدیون است. بعد از جنگ که کارخانه فولکس واگن آسیبهای جدی دیده بود، توسط سربازان آمریکایی اشغال گردید و سپس به هیرست تحویل داده شد. در ابتدا، تصمیم بر آن بود که با توجه به آسیبهای جدی که به کارخانه وارد شده بود، آن را انبار وسایل جنگی کنند. اما هیرست مخالف این کار بود و پس از رایزنیهای بسیار با مقامات، توانست آنها را متقاعد کند، که بازسازی کارخانه میتواند مفید باشد و در اولین مرحله توانست 20٫000 سفارش از ارتش بریتانیا برای ساختن خودرو بگیرد. 1948تا 1961 این کمپانی در ماه ژانویه سال 1948به آلمان پس داده شد و هنریش نوردهوف بعنوان رئیس آن انتخاب شد. او که پسر یک بانکدار بود، در گذشته برای کمپانیهای اوپل و ب ام و کار میکرد و در زمینه اتومبیلهای آمریکایی و روش تولید انبوه آنها نیز اطلاعات خوبی داشت و کاملاً با علم صادرات اتومبیل آشنا بود. در نتیجه در سال 1948ربع تولیدات این کمپانی را به خارج آلمان صادر کرد. او همچنین با صادر کردن دو مدل به کشور آمریکا چندین میلیون دلار سود برای کمپانی به دست آورد. فردیناند پورشه در آن زمان بهعنوان مهندس مشاور کمپانی فعالیت داشت و توسط شهرتی که در این شرکت کسب کرد، توانست بعدها کارخانه بزرگ تولید کننده اتومبیلهای اسپورت خود بنام پورشه را تاسیس کند. در دهه بعد این کمپانی به تقویت بازارهای خود در ایالات متحده آمریکا پرداخت و توانست نیمی از محصولات خود را، به ایالات متحده صادر نماید. این شرکت در سال 1979تعدادی معادل 330دستگاه خودرو تولید کرد. این کارخانه فروش خود در کشورهای خارجی را، از دهه 1950آغاز کرد که از این کشورها میتوان به استرالیا، فرانسه و ایالات متحده آمریکا اشاره نمود. در سال 1954با تولید موتوری به حجم 1192سیسی اتومبیل بیتل را هم از لحاظ تجاری و هم از نظر مکانیکی، بهبود بخشید. از مدلهای دیگر میتوان به مدل فولکسواگن کارمان اشاره کرد که اتومبیلی کوپه و اسپورت بود. 1961تا 1973 در سال 1961تعداد 1٫500 دستگاه از مدل بیتل با حجم موتور 1493سیسی تولید شد. در ماه دسامبر سال 1961 تولیدات این کمپانی به پنج میلیون رسید و پس از آن دیگر تولیدات این کمپانی به کمتر از یک میلیون دستگاه خودرو سقوط پیدا نکرد. در طی دهه 1960مدلهای دیگر مانند فولکسواگن تیآی و نیز مدل فولکسواگن سالن 411به بازار عرضه شدند. از سال 1965مدلهایی از تولیدات کمپانی آئودی نیز ارائه میگردید. هنریش نوردهوف در ماه آوریل سال 1969پس از بازنشستگی، در گذشت و با تغییر مدیریت، این کمپانی دچار مشکلات شدید شد، که البته به مرور و با گذشت زمان، موفق به حل آنها گردید. در سال 1971مدل فولکسواگن کی70 ساخته شد و در سال 1972این اتومبیل بهبود یافته و به مدل قویتر کی70ال تبدیل گشت. تا این زمان کمپانی توانسته بود حدود 15میلیون دستگاه خودرو تولید کند، که پیروزی بزرگی محسوب میشد. البته در ماه مه سال 1981تولید 20میلیوناُمین فولکسواگن بیتل در کشور مکزیک اعلام شد. 1973تا 1990 نسل بعدی اتومبیلهای فولکسواگن خودروهای دیفرانسیل جلوی فولکسواگن پاسات الهام گرفته از مدل آئودی 80و محصول سال 1973بودند. در سال 1974نیز فولکسواگن گلف به بازار عرضه شد. در مدلهای اولیه این اتومبیل از موتورهایی به حجم 1093سیسی استفاده میشد و این مدل بسیار سریع بعنوان یکی از مدلهای هاچبک معروف جهان تولید گشت. بر روی گلفهای تولید شده در ایالات متحده آمریکا، نام ربیت گذاشته شد. مدل هاچبک فولکسواگن پولو با گیرباکسی 3 دنده در سال 1975تولید شد و مدل فولکسواگن گتا نیز محصول سال 1979بود. تولید فولکسواگن گلف در ایالات متحده آمریکا در شهر نیو استانتون دنبال میشد. فولکسواگن گلف جیتیآی در سال 1976تولید گردید. همچنین این کمپانی با استفاده از موتورهای دیزلی در اتومبیلهای فولکسواگن گلف و فولکسواگن پاسات، توانست قدرت آنها را به 110اسب بخار برساند. در ماه ژوئن سال 1979یک اتومبیل گلف تولید شد، که با تولید آن شرکت فولکسواگن ساخت 35 میلیون اومین اتومبیل خود را جشن گرفت. سپس کمپانی امتیاز ساخت مدلهای فولکسواگن پاسات و پولو را به شرکت سیات در اسپانیا واگذار نمود. همچنین در سال 1982قرار دادی با دولت چین امضا کرد، تا مدلی از فولکسواگن پاسات به نام فولکسواگن سانتانا در کشور چین تولید شود. مدل فولکسواگن سانتانا توسط کمپانی نیسان نیز تولید شد. اگر چه تولید خودروهای اسپورت برای این کمپانی سوددهی نداشت، اما این شرکت برای رقابت با دیگر کارخانجات، مجبور به تولید آنها بود. از این مدلها میتوان به اتومبیل 16سوپاپ فولکسواگن سانتانا سیریکو با حداکثر سرعت 209 کیلومتر در ساعت اشاره کرد. از سال 1985موتورهای 16سوپاپ در اتومبیل جیتیآی نیز مشاهده شد. همچنین مدل گلف سینکرو محصول سال 1988 اتومبیلی دو دیفرانسیله بود. در سال 1989فولکسواگن مجهز به موتور چهار سیلندر 16سوپاپ به حجم 1800سیسی جایگزین فولکسواگن سیروکو شد. 1990تا 2000 در سال 1991شرکت فولکس واگن نسل سوم از خودروی گلف خود را با نام فولکسواگن گلف امکی3 تولید و عرضه نمود، که در همان سال، بهعنوان خودروی سال اروپا شناخته شد. در انتهای سال 1997نیز فولکسواگن گلف امکا۴ تولید شد. این مدل پایه طراحی و ساخت مدلهایی چون: فولکسواگن بیتل جدید، سیات تولدو، سیات لئون، آئودی ای3، آئودی تیتی و اشکودا اکتاویا بود. مدل فولکسواگن کورادو نیز طرح کوپه خودروی گلف میباشد. 2000تا کنون سال 2002 مدل فولکسواگن تورگ در کارخانجات فولکس واگن مستقر در براتیسلاوا، اسلواکی و روسیه تولید و به بازار عرضه شد. در سال 2007 کارخانه مستقر در پرتغال فولکسواگن مدل فولکسواگن ایاواس را طراحی و تولید کرد. نسل ششم از گلف نیز در سال 2008 تحت نام تجاری فولکسواگن گلف امکا۶ عرضه گردید. در اواسط سال 2008 خودروی اسیووی فولکسواگن تیگوان و خودروی کوپه فولکسواگن پاسات سیسی رونمایی شدند. فولکسواگن روتان در کلاس مینیون در سال 2008 عرضه شد، که تولید آن همچنان ادامه دارد. در انتهای سال 2010 تعداد محدودی از خودرو یک لیتری فولکس واگن تولید شد. پس از آن در طی سالها فولکس واگن توانسته است، به یکی از معتمدترین خودروسازان جهان بدل شود. فولکس قورباغهای همچنان یکی از رکورددارن فروش در سطح جهان است و خودروهایی مانند فولکسواگن پاسات و فولکسواگن گلف نیز شهرت جهانی دارند. در سال 2012 شرکت فولکسواگن بیش از ۵ میلیون و هفتصد دستگاه خودرو تولید کرده و بیش از 103میلیارد یورو درآمد داشته، که سود خالصی معادل 3٫۶ میلیارد یورو را نصیب این کمپانی نمودهاست.;

بیشتر بخوانید

کمتر