شورولت

نام اتومبیلهای این کمپانی، ار نام راننده موفق سوئیسی؛ لوئیس شورولت گرفته شده است. او در سال 1878در کشور فرانسه زاده شد و بعدها در آنجا به کار در یک کمپانی مورس پرداخته و سپس با برادران خود، بنامهای آرتور و گاستون تصمیم بر مهاجرت به کانادا گرفت. وی سپس وارد ایالات متحده گردید. در شهر نیویورک امکان کار بر روی اتومبیلها و کامیونهای کارخانه ویلیام والتر برای لوئیس فراهم آمد. او سپس شروع به کار در کارخانههای متعدد کرد و توانست خود را بهعنوان یکی از بهترین رانندگان مسابقات نشان دهد و همین امر باعث شد، تا توجه ویلیام سی. دورانت - موسس کمپانی جنرال موتورز - به وی جلب شده و دورانت او را بعنوان راننده جنرال موتورز استخدام کند. لوئیس شورولت و ویلیام دورانت، اتومبیل جدیدی به سبک اتومبیلهای فرانسوی طراحی نموده و نام آن را شورولت گذاشتند. در سال 1911نمونه کلاسیک و شش سیلندر این مدل برای عرضه به بازار ایالات متحده، تولید شد. در سوم نوامبر آن سال، کارخانه شورولت موتور تأسیس شد و 2٫999 دستگاه از این خودرو را، در همان سال تولید کرد. شرکت میسون موتور که قبلاً تحت نظارت دورانت بود، به شورولت واگذار گردید و در سال 1913این دو کمپانی در هم ادغام شدند. در 1913اتومبیل چهار سیلندر بیبی در دو مدل یک سرنشینه و مدل سلطنتی، در رنگهای آبی و سفید تولید شد. طرح رنگ آمیزی این خودرو، از روی کاغذ دیواری هتلی که دورانت در فرانسه در آن اقامت داشت، الهام گرفته شده بود. در سال 1913لوئیس شورولت و دو نفر دیگر، بنامهای وی. آر هفلر و جیبویز تصمیم گرفتند، تا کارخانه تولید موتورهای هوایی شورولت را تأسیس کنند. اما این کارخانه در همان آغاز کار، ورشکست گردید و در سال 1941، لوئیس شورولت به صورتی مرموز، کشته شد و راز قتل او در پردهای از ابهام باقیماند. در سال 1914نام کمپانی به مکسول موتور تغییر کرد و در شهر نیویورک تعداد 5٫005 دستگاه خودرو تولید شد و در همین سال، مدل دیگری نیز به نام شورولت 490و یا قیمت 490دلار به بازار عرضه شد. طی دو سال شمار 70٫701 دستگاه از این خودرو به فروش رفت و در سال 1917اولین اتومبیل اسپورت بدون سقف این کمپانی نیز ساخته شد. در 1918شورولت شروع به تولیدات تجاری مانند کامیون کرد. در 1919شرکت شورولت به دو بخش کمپانی دورانت و بخش جنرال موتورز تقسیم شد و تا قبل از جنگ جهانی دوم، معادل 149٫904 دستگاه اتومبیل تولید نمود. در 1921یعنی بعد از جنگ به علت کمبود سرمایه پنج میلیونی، کمپانی شورولت تا مرز سقوط و ورشکستگی پیش رفت، اما پیش از آن در سال 1911نیز با این وضع مواجه شده بود، که با مدیریت خوب ویلیام دورانت در مدتی کمتر از ده سال، به یکی از بزرگترین کارخانجات اتومبیلسازی جهان تبدیل گشت. یکی از بزرگترین مشکلات شرکت، در 1923برگشت خوردن موتورهای هواپیمای تولیدی شورولت بود، که ضرری بزرگ به شورلت وارد ساخت. در سال 1927خودروی جدید شورولت، توانست از نظر تعداد تولیدات مقام نخست را، در صنعت، به خود اختصاص دهد. این وسیله نقلیه به تعداد یک میلیون و هزار و هشتصد و هشتاد دستگاه تولید شد. در 1929طرح جدیدی از یک خودروی شش سیلندر و طرحی چهار سیلندر از همین اتومبیل، به منظور کاهش قیمت، ارائه و از آن به تعداد 1٫328٫605 دستگاه تولید شد. در سال 1935شورولت، تولید ده میلیونمین اتومبیل خود را جشن گرفت. در 1936سیستم ترمزهای شورلت بصورت هیدرولیک درآمد. در 1939کمپانی با تولید 15میلیونامین خودروی خود، شورولت سایتیشن را به بازار عرضه کرد. قبل از آغاز جنگ جهانی دوم، شرکت رکورد فروش خودرو در سال را، شکسته و در 1941رقمی معادل 1٫۴ میلیون فروش را، در بازارهای جهانی خودرو، به نام خود ثبت کرد. در آن سال، یکی از اتومبیلهای کوپه شرکت نیز، در چند مسابقه اتومبیلرانی، موفق به کسب مقام شد. در سال 1948 دبلیو. اف آرمسترانگ، یکی از مدیران موفق جیام سرپرستی شورولت را به عهده گرفت. با ورود این مدیر جدید، سبک تولید خودروها، در کارخانجات شورلت مجدداً تغییر و مدلهای دیگری از آن، را در 1950به بازار عرضه کرد. بر اثر این سبک جدید، غیر از تغییرات در بدنه خودرو، تغییرات عمدهای در ساختار موتور و همچنین قیمت آن، حاصل شد. از سال 1950به بعد، بیشتر مدلهای شورولت، با گیربکس تمام اتوماتیک بودند. یکی از کارهای مهم آرمسترانگ، تولید مدلهای بسیار ارزان قیمت بود، که در رشد اقتصادی شرکت شورلت اهمیت بسیار داشت. همچنین در 1950مهندس هارلی جی. ایرل، مدل شورولت کوروت را، طراحی و تولید کرد، که در سال 1959در مدلهای شورولت کودیاک و شورلت ایمپالا، به بازار عرضه شدند. علیرغم اینکه این دو مدل، نتوانستند مانند اتومبیلهای مطرح این کمپانی، فروش بالایی داشته باشند، ولی با این حال تا سال 1969تولید آنها ادامه داشت. در 1962شورولت شوی II بعنوان مدلی برگرفته از شورولت کورنویر و ایمپالا طراحی و ساخته شد، در 1964مدلی بزرگتر از آن، به بازار عرضه گردید. همچنین در همان سال، شورولت کاپریس با قیمت 3٫347 دلار در کنار شوی II که قیمتی معادل 2٫028 دلار داشت، به معرض فروش گذاشته شد.در سال 1963کمپانی شورلت آنچنان پیشرفت کرده بود، که از هر 10 خودروی تولید شده در ایالات متحده، یک خودرو از تولیدات شورولت اختصاص داشت. در سال 1967مدلی اسپورت و کوپه بنام شورلت کامارو ساخته و تا دو دهه، بهعنوان یکی از مطرحترین اتومبیلهای اسپورت، که نظر تمام حادثه جویان را به خود جلب کرده بود، تولید میشد! یکی از مطرحترین مدلهای کامارو مدل زد، با حجم موتور 5700 سیسی، که با موتور کوروت، در سال 1989به بازار عرضه شد. در دهه 1970، از موتورهای شرکت شورولت، توسط بسیاری از کارخانههای دیگر مانند اوپل و اولدزموبیل، که موتور اتومبیلهای شش و هشت سیلندر خود را، از این کمپانی خریداری میکردند، استفاده میشد. در اوایل دهه 1970قراردادی بین دو شرکت شورولت و ایسوزو منعقد و طبق آن مقرر شد، که شورولت تمام تجهیزات اتومبیلسازی این کارخانه را، تأمین نماید. شورلت در سال 1971مدلهای شورولت نووا، شورولت مونت کارلو، شورولت بل ایر، شورولت بلیزر و شورولت ساباوربان را، به مرحله تولید رساند و در همین سال، مدل لوکسی از کاپریس نیز، به بازار عرضه کرد، که فروش فوقالعادهای را برای این کمپانی رقم زد. در سال 1975، مدل کاوالیر، یکی از موفقترین خودروهای این کمپانی، طراحی و تولید گردید. در اواسط دهه 1980نیز این شرکت روابط تجاری خود را با خودروسازهای ژاپنی مانند سوزوکی و تویوتا گسترش داد. در حال حاضر این کمپانی به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودروی جهان، مطرح است.;

بیشتر بخوانید

کمتر