هوندا

سوییشیرو هوندا یک مکانیک بود، که پس از کار کردن در آرت شوکای با تکیه بر اراده و فعالیت فردی توانست رینگ پیستونهای مختص خود را، در سال 1938تولید کند. او سعی کرد آنها را به تویوتا بفروشد، در حالیکه اولین طرح وی از طرف آنها رد شده بود. پس از دو سال مطالعه و کار بیشتر بر روی طرح خود، هوندا توانست با تویوتا قراردادی منعقد نماید. همکاری او با تویوتا تا جنگ جهانی دوم ادامه داشت، ولی در جنگ پیستون تولیدی هوندا کاملاً از بین رفت. پس از جنگ سویچیرو با باقیمانده بازار خود در ژاپن یک کمپانی جدید بنا کرد. با وجود مشکلات شدید مالی، به دلیل نیاز شدید در آن زمان به وسایل حمل و نقل، هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت و بسیار اولیه موتوری را تولید کرد. وی نام کمپانی خود را «هوندا گیکن کوگیو کابوشی کایشا» به معنی کمپانی تحقیقاتی هوندا نهاد. با وجود اسم پر مسما اولین محصولش یک کابین کوچک و ساده چوبی بود و در واقع چیزی بیشتر از یک دوچرخه موتوردار عرضه نمیکرد. کمپانی رسمی موتوری هوندا به نام و بطوری رسمی در 24سپتامبر 1948در ژاپن بنا شد. هوندا در ادامه کار خود تولیدات قایق موتوری و موتورسیکلت آغاز کرد و بدین ترتیب مشکلات مالی ناشی از جنگ را روز به روز برطرف نمود. اولین موتورسیکلت هوندا که برای فروش عرضه شد هوندا مدل-ای در سال 1947(یک سال قبل از تاسیس رسمی کمپانی) بود. البته اولین موتور سیکلت تکامل یافته هوندا در سال 1949روانه بازار شد که هوندا مدل-دی نام داشت. سال 1958سال تاسیس کمپانی آمریکایی هوندا بود و یک سال بعد اولین محصول خود یعنی هوندا هندا سی100 سوپر کوب را وارد بازار کرد. این مدل با حدود 30 میلیون دستگاه فروش، رکورد بهترین فروش تاریخ وسایل نقلیه را به خود اختصاص داد. شرکت هوندا در سیر تکاملی خود در عرصه موتورسیکلت سازی، شانس خود را در اتومبیلسازی نیز امتحان کرد. در اوایل سال 1960اولین نمونههای اتومبیل جادهای هوندا تولید شد. البته بیشتر بر مبنای بازار ژاپن بود. اولین محصول اتومبیلی هوندا مدل هوندا تی360 در سال 1963و در واقع یک بارکش کوچک در چهار فرم متفاوت بدنه بود که با یک پیشرانه 360 سیسی و با 30 اسب بخار قدرت تولید میشد. دو ماه بعد اولین محصول رسمی هوندا با عنوان هوندا اس500 ساخته شد که یک رودستر 2 درب با یک پیشرانه 492 سی سی بود که با ۴۴ اسب بخار قدرت و با خط قرمز جالب 9500دور در دقیقه با یک گیربکس ۴ دنده عرضه گردید. آقای هوندا تجربه و دانش وسیع خود را در زمینه موتورسیکلت به کار گرفت و در تولید اتومبیلهای خود تا حد زیادی مورد استفاده قرار داد. بعدها تلاشهای بسیاری برای بازاریابی در آمریکا و کانادا صورت پذیرفت. البته اتومبیلهای کوچک هوندا که بیشتر برای ژاپنیها طراحی شده بود، در بازار غرب چندان مورد استقبال قرار نگرفت، ولی بعدها آکیورا (اتومبیلهای پیشرفته هوندا که با این مارک در آمریکای شمالی و چین عرضه میشود) تحولی در تولید اتومبیلهای لوکس هوندا ایجاد کرد. در سالهای اخیر تاکید هوندا بر سیستم امنیتی و توسعه این امکانات بوده است. برای سال 2007هوندا در صدد گسترش بخشهای استاندارد امنیت در حد خودروهای روز آمریکای شمالی بوده و در این زمنیه کیسههای هوای روبرو، کیسههای هوای طرفین و ترمزهای ضد بلوکه را در مدلهای جدید خود منظور کرده است.;

بیشتر بخوانید

کمتر