بوگاتی

اتوره بوگاتی در اواخر قرن نوزدهم در میلان زاده شد. در سالهای پایانی قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم تلاش بسیاری برای ساخت اتومبیل کرد. ابتدا خودرویی با دو سیلندر ساخت، که با آن موفق شد، در یک مسابقه اتومبیلرانی برنده شود، این اتفاق انگیزههای او را چنان افزایش داد، که تنها دو سال بعد، خودرویی با چهار سیلندر ساخت. باتوجه به ماهیت هنری خانواده بوگاتی (پدرش کارلو بوگاتی (1856-1940) طراح مبلمان و جواهرات بود) اتوره نیز در هر دو زمینه طراحی و تولید صنعتی دارای تخصص بود. او بهعنوان طراح برای چندین شرکت کار کرد و سرانجام به دلیل طراحی و ساخت خودرویی کوچک، با موتور چهار سیلندر و حجم 1208سیسی مشهور شد. در مرحله بعد، بوگاتی خودرویی کوچک با موتور 855سیسی ساخت، که توسط شرکت پژو خریداری شد. همچنین در سال 1913خودرویی با موتور 5000سیسی تولید کرد. با وجود اینکه از آن مدل فقط 3 نمونه ساخته شد؛ اما همین طرح، راهگشای ساخت موتورهای سه سوپاپ نوع بوگاتی 37در دهه 1920گردید. یکی دیگر از تولیدات این شرکت بوگاتی تیپ 13بود، که تا جنگ جهانی اول تولید آن ادامه داشت. در طول جنگ، بوگاتی به تولیدات نظامی متمایل شد. از سال 1913بوگاتی، رویای ساخت اتومبیلی را در سر میپروراند، که با آن بتواند دنیا را تسخیر کند. رویای او در سال 1926با مدل بوگاتی رویال به حقیقت پیوست. بوگاتی در سال 1922با مدل 8 سیلند و 2000سیسی به نام بوگاتی تیپ 30در بازار فروش اتومبیل موفقیت چشمگیری بدست آورد. در سال 1924بوگاتی تیپ 35ساخته شد. اما بهعلت عدم تواناییهای لازم برای شرکت در مسابقات، این خودرو به افراد غیرحرفهای فروخته شد. در فاصله بین دو جنگ جهانی بوگاتی تیپ 30 موفقترین اتومبیل مسابقهای بوگاتی بود و تا سال 1926موفق به پیروزی در 12مسابقه در مسابقات جایزه بزرگ موناکو شد. بوگاتی تیپ 37 با موتوری 1500سیسی برای افرادی ساخته شد، که توانایی خرید بوگاتی تیپ 35 را نداشتند. بعد از آن بوگاتی تیپ 40 با بازدهی مناسب و قیمتی قابل قبول که بسیاری از مردم توانایی خرید آنرا داشتند، به بازار عرضه شد. این خودرو با قدرت 300 اسب بخار، بسیار مهیج بود، ولی فقط ۶ نمونه از آن ساخته شد، که تنها 3 دستگاه از آن بهفروش رسید و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقیماند. اتوره بوگاتی بعدها به علت مشکلات مالی، ناچار به مهاجرت به پاریس شد و در آنجا به طراحی هواپیما و کشتی پرداخت. ولی پسرش جین در کارخانه واقع در مولشیم باقیمانده و راه پدر را ادامه داد. جین بوگاتی در ابتدای ورود خود به کارخانه بوگاتی تیپ 57 دارای موتور 8 سیلندر 3300 سیسی را تولید و در سال 1934 به بازار عرضه کرد. در سال 1939تعداد 683 دستگاه از این خودرو ساخته شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال 1939دقیقاً قبل از شروع جنگ جهانی دوم، هنگام آزمایش مدل مسابقهای از اتومبیل بوگاتی تیپ 57 در نزدیکی کارخانه مولشیم، در گذشت. پس از درگذشت جین، کارخانه مولشیم بار دیگر مشغول ساخت وسایل نقلیه جنگی شد. اتوره بوگاتی به بوردو منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. سپس اتوره اقدام به راهاندازی کارخانهای دیگر در حومه شهر پاریس نمود و با کمک پسر کوچکترش رولند بوگاتی تیپ 73 با موتور 1500سیسی را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در ماه اوت سال 1947فقط تعداد اندکی از این اتومبیل تولید شد.;

بیشتر بخوانید

کمتر